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項(xiàng)目建設(shè)project
洞株城際公路起于環(huán)保大道與萬(wàn)家麗路交叉口終于洞株公路長(zhǎng)沙界,全長(zhǎng)16.249公里,按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)(兼顧城市道路功能),項(xiàng)目概算總投資為11.22億元,是省“三干兩軌”項(xiàng)目的重要組成部分,助力打造便捷高效的“半小時(shí)交通圈”,推進(jìn)長(zhǎng)株潭一體化發(fā)展。
2023年,中歐班列(長(zhǎng)沙)進(jìn)出口共發(fā)運(yùn)1111列(不含中亞17列),柜量93348標(biāo)準(zhǔn)箱,其中出口566列,進(jìn)口545列。常態(tài)化開(kāi)行明斯克、莫斯科、馬拉去程和俄羅斯、白俄羅斯回程5條線路,未發(fā)生任何安全生產(chǎn)問(wèn)題,俄線明星線路占比達(dá)93.35%(含進(jìn)出口)。
S40機(jī)場(chǎng)高速是長(zhǎng)沙城區(qū)連接黃花機(jī)場(chǎng)的快速通道,全長(zhǎng)17.374公里,西起點(diǎn)為京港澳高速長(zhǎng)潭段雨花互通,東終點(diǎn)為黃花機(jī)場(chǎng)新跑道西側(cè),途經(jīng)雨花區(qū)黎托街道,跨瀏陽(yáng)河大橋、長(zhǎng)沙縣?梨鎮(zhèn)、干杉鄉(xiāng)和黃花鎮(zhèn),雙向四車(chē)道,瀝青混凝土路面,于2003年建成通車(chē)。
G107項(xiàng)目路線起于長(zhǎng)沙縣境內(nèi)瀏陽(yáng)河北岸白竹坡,順接長(zhǎng)沙縣擬建G107黃興大道南延線終點(diǎn)——三字墻公路,終點(diǎn)連接湘潭市已建昭云路,項(xiàng)目全長(zhǎng)20.7公里,設(shè)計(jì)速度80km/h,進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局,充分發(fā)揮普通國(guó)省道干線集散功能,實(shí)現(xiàn)G107繞行長(zhǎng)沙市區(qū)的功能,進(jìn)一步提升長(zhǎng)沙市區(qū)交通服務(wù)水平。
興聯(lián)路大通道項(xiàng)目總投資38億元,線路全長(zhǎng)5.475公里,其中主線橋全長(zhǎng)4.96公里,跨湘江主橋?yàn)殡p塔斜拉橋,是長(zhǎng)沙目前在建橋面最寬、單跨最大、橋長(zhǎng)最長(zhǎng)的過(guò)湘江大橋,連接望城區(qū)和開(kāi)福區(qū)。項(xiàng)目起于銀杉路以西,終于京廣鐵路橋以西,雙向八車(chē)道,是長(zhǎng)沙向北發(fā)展新增的一條進(jìn)出城快捷大通道。
長(zhǎng)沙新港專(zhuān)用鐵路于2019年12月30日動(dòng)工,歷時(shí)三年建成。新港專(zhuān)用鐵路主要用于承運(yùn)鋼材、集裝箱、件雜散貨、商品汽車(chē)等大宗貨物,預(yù)測(cè)近期年貨運(yùn)量225萬(wàn)噸,遠(yuǎn)期年貨運(yùn)量418萬(wàn)噸。新港專(zhuān)用鐵路的開(kāi)通,將使得長(zhǎng)沙港由原先的發(fā)運(yùn)港、到達(dá)港轉(zhuǎn)變成真正意義上的多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)港,讓港口的經(jīng)濟(jì)腹地進(jìn)一步向華北、華南和西南地區(qū)延伸。
S324望城區(qū)格塘至寧鄉(xiāng)市白馬橋公路工程雙朱公路至大河西物流園段項(xiàng)目、S326瀏陽(yáng)市普跡至雨花區(qū)跳馬公路工程普跡至柏加段項(xiàng)目是長(zhǎng)沙市2021-2023年重大投資計(jì)劃項(xiàng)目。兩段干線公路連接了長(zhǎng)沙諸多特色鄉(xiāng)鎮(zhèn)和工業(yè)園區(qū),道路的建成極大地振興了沿線鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展,拉近了城鄉(xiāng)距離,縮短了農(nóng)副產(chǎn)品的運(yùn)輸距離,方便附近群眾出行,有效加強(qiáng)了長(zhǎng)株潭的對(duì)接融合,推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。